金義東市域軌道交通工程是金華市有史以來最大的單體投資項目。全線長107.17公里，共設(shè)31座車站，全線設(shè)計時速為120公里，最大單向運輸能力約每小時6萬人次。

項目于2017年7月28日正式開工，迄今累計完成投資308.67億元，占項目總投資額的89%。全線在建車站除橫店高鐵站外，其余12座地下站和17座高架站主體結(jié)構(gòu)全部封頂；13條盾構(gòu)隧道全部實現(xiàn)雙線貫通。項目分期建設(shè)，其中金義線已于2022年1月11日開通試乘，目前客流已超100萬人次；義東線首通段（凌云站—體育館站）計劃于2022年7月具備開通試乘條件。

作為浙中城市群軌道交通的核心骨架線路和頭號工程，金義東市域軌道交通串聯(lián)起金華城區(qū)、金義新區(qū)、義烏城區(qū)、東陽城區(qū)、橫店影視城，助力沿線產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，是推動都市區(qū)共建共享的重要支撐，對畫好都市區(qū)“同心圓”具有重大意義。

金蘭軌道交通

金華至蘭溪軌道交通工程起于八一南街站（與金義東線和金武永東線換乘），終于蘭溪高鐵站，沿線主要串聯(lián)了開發(fā)區(qū)江南單元、婺城新區(qū)、臨江工業(yè)園、金蘭創(chuàng)新城、蘭溪主城區(qū)和蘭溪高鐵站等重要片區(qū)。線路全長36.4公里，設(shè)車站15座、場段各1座。

市軌道交通集團正在組織編制《金華市有軌電車近期建設(shè)規(guī)劃（2022—2026年）》，擬將金蘭線和一條市區(qū)線納入該規(guī)劃開展研究，目前已完成建設(shè)規(guī)劃中期成果，力爭金蘭線2022年底開工建設(shè)。

金蘭線對支撐金蘭同城化發(fā)展戰(zhàn)略，促進金華與蘭溪產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，加快金華軌道交通成網(wǎng)運營，構(gòu)建多層次可持續(xù)交通體系具有重大意義。

金武永東軌道交通

金武永東市域軌道交通起于金華市羅店站，終于東陽明清宮站（不含），全長112公里，共設(shè)站23座，平均站間距5.1公里。該線串聯(lián)金華市區(qū)、武義縣、永康市和東陽南馬、橫店鎮(zhèn)，與金義東線在八一南街站換乘，與金義東線形成環(huán)繞金華市域的環(huán)，有利于促進金義都市區(qū)“雙中心”網(wǎng)絡(luò)型城市的形成，打造金武永東1小時通勤圈，加快推進金義都市區(qū)一體化發(fā)展。

2021年9月以來，市軌道交通集團組織開展了工可和相關(guān)專題編制工作，目前已完成線站位、客流預測和系統(tǒng)制式選擇專題初步成果。

下一階段將積極與省發(fā)改委、國家發(fā)改委溝通，將金武永東線從《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》中遠期布局項目調(diào)整至“十四五”實施類項目，爭取在2023年啟動建設(shè)。