2月23日上午8時35分，經(jīng)過2小時15分的飛行，從西安咸陽機(jī)場飛來的MU9621航班徐徐降落在義烏機(jī)場。這一由中國東方航空公司執(zhí)飛的航班，因全國新冠肺炎疫情，春節(jié)以來已停飛多日。 艙門打開，51名特殊的旅客急匆匆走下飛機(jī)。他們中有電焊工、鋼筋工、混凝土工，也有架子工、模板工、機(jī)械司機(jī)、司索工。他們有一個共同的名字：金義東軌道交通項目的參建者。

“一路辛苦了！”“歡迎你們歸隊！”金華市軌道交通集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理譚志文、東陽市鐵辦主任洪志浩等一行迅速迎上前去。金義東軌道交通土建18標(biāo)段項目部黨支部書記陳衛(wèi)國緊緊握著員工們的手，眼眶有些濕潤，“分別才一個月，如同隔了一年，這次返崗復(fù)工太不容易了?！? 金義東軌道交通土建18標(biāo)段由中鐵七局承建，主要建設(shè)一站一區(qū)間，即體育館站、體育館站～東陽橫店高鐵站區(qū)間，這也是全線的最后一段。標(biāo)段上約200名員工大部分來自西安及周邊地區(qū)，由于常年在我市奮戰(zhàn)，平時難得回鄉(xiāng)，今年春節(jié)前標(biāo)段給大伙放假過年，回陜西老家與親人團(tuán)聚。 誰也沒有料到，突如其來的疫情阻斷了節(jié)后返崗之路。飛機(jī)、高鐵大量班次停飛停開，2月中旬以來，18標(biāo)段的外地員工有的自駕車返崗，有的從上海、杭州轉(zhuǎn)機(jī)，再換高鐵，歷經(jīng)千辛萬苦返回工地上崗。 金義東軌道交通是義甬舟開放大通道的先導(dǎo)性工程，也是共建共享共融推進(jìn)都市區(qū)一體化的頭號工程。工期緊，任務(wù)重，2月13日以來至20日全線22個標(biāo)段已分三批全線復(fù)工，3000多名參建者已有2000多人返崗參加大會戰(zhàn)。 雖然標(biāo)段已經(jīng)復(fù)工，但仍有兩成員工困在外地，影響工程進(jìn)度，陳衛(wèi)國一時心急如焚。“最主要是陜西還有60多名員工出不來，西安至金華4趟列車3趟停開，還剩1趟無票可售，西安至義烏航班全線停飛?！标愋l(wèi)國說。 譚志文說，集團(tuán)和標(biāo)段所在的東陽市政府對此高度重視，想盡各種辦法，甚至一度考慮派大巴去陜西接人，但因路途實在遙遠(yuǎn)，不確定性太大，只能作罷。

從2月15日一直到19日，最終聯(lián)系上東航西北分公司，請求對方協(xié)助包機(jī)返程。東航也為金義東軌道交通參建者歸心似箭的復(fù)工心情所感動，緊急協(xié)調(diào)航線、飛機(jī)、乘務(wù)員等，破例安排MU9621航班臨時復(fù)飛一天。咸陽機(jī)場還專門開辟復(fù)工包機(jī)綠色通道。51名務(wù)工人員戴口罩測溫登記，分散就座，一路嚴(yán)格阻斷疫情傳播渠道。

“包機(jī)確保了員工快速返崗、安全返崗，避免了中途轉(zhuǎn)機(jī)轉(zhuǎn)車的感染風(fēng)險，他們返崗后將立即投入大會戰(zhàn)，18標(biāo)段復(fù)工率可達(dá)90%以上?！?8標(biāo)段項目經(jīng)理席陸勝告訴記者。

機(jī)場外，接機(jī)大巴早已等待多久。51名務(wù)工人員經(jīng)測溫登記后，迅速登車直奔工地而去。