是意氣風(fēng)發(fā)正當(dāng)時的青年人
也是日復(fù)一日在平凡的崗位上兢兢業(yè)業(yè)的
軌道“獨行俠”
與列車為伴,同日月而作
他們,在技能比武中綻放異彩
以過硬的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)素養(yǎng)向我們展現(xiàn)
金華軌道交通司機鮮為人知的一面
為迎接金華市第二屆軌道交通青年職工技能比武大賽,自5月5日起,電客車司機利用休息時間不間斷開展技能訓(xùn)練,包括業(yè)務(wù)知識、列車手動駕駛、正線故障處理、救援連掛,累計完成187人次、共計培訓(xùn)時長155天的技能培訓(xùn)。
電客車司機傅裕程——“失之毫厘,謬以千里”
有人說現(xiàn)在的列車都是自動駕駛,都不需要手動駕駛。但傅裕程不這么認(rèn)為,身為一名“老司機”,豐富的行車經(jīng)驗練就了他精密的速度感,在技能比武的手動駕駛項目中拿下“0”標(biāo)。他常說:“對于列車的駕駛不能含糊,差一點就有可能造成正線事故的發(fā)生。不能差一點,要穩(wěn)?!?/span>
電客車司機柯晨浩——“迅雷不及掩耳,判斷百發(fā)百中”
“行調(diào),20201次塘雅下行5車6門發(fā)生防夾!”帶齊備品,安撫好乘客后,柯晨浩飛速跑到對應(yīng)車門進行切除。從故障發(fā)現(xiàn)到現(xiàn)場處理并返回司機室,他僅用了90秒便讓列車恢復(fù)正常駕駛?!捌綍r的故障學(xué)習(xí)和案例學(xué)習(xí)對我來說很重要,日常學(xué)習(xí)讓我更快速地去處理故障問題。”
電客車司機朱日果——“秉要執(zhí)本,臨危不亂”
救援連掛作為正線列車故障處理失效的最后一步,需要兩列車的司機相互配合,協(xié)作完成。在準(zhǔn)備技能比武這段時間,朱日果反復(fù)模擬故障車和救援車的流程經(jīng)過,做到流暢處理完美救援。他說:“只有抓住要點,領(lǐng)會精髓才能做到從容不迫,順利完成連掛任務(wù)。”