在乘坐軌道交通時,你是否注意過沿線那一座座“靜悄悄”的房子,他們天各一方,卻緊密相連。他們就是城市軌道交通變電所。
金義東市域軌道交通變電所
變電所大多建在車站旁或軌道交通沿線荒蕪的空地上,而金義東市域軌道交通的變電所采用的是無人值守模式,所以變電所內(nèi)大部分時間看上去都是“靜悄悄”的。
變電所作為軌道交通的動力“心臟”,雖說身處一隅靜謐的空間,但里面不僅有晝夜不停運(yùn)行的電力設(shè)備,有一遍又一遍經(jīng)過降壓、整流的電能,還有日夜守護(hù)著的變電維修員,所以看似“寧靜”的變電所,實則每日都非常“熱鬧”。
金義東市域軌道交通共有67座變電所。變電所的最大間距為5033m,最小間距為1638m,他們是軌道交通進(jìn)行電能變換和分配的“心臟”。按照變壓能力可將變電所大致分為三類:牽引降壓混合變電所、降壓變電所和跟隨式降壓變電所。作為電能的“中轉(zhuǎn)站”,他們在電能轉(zhuǎn)換中扮演著承上啟下的作用:向上承接著城市電網(wǎng),向下連接著各類用電主體。他們就像是電能轉(zhuǎn)換的三兄弟,各司其職。
金義東市域軌道交通變電所
老大,牽引變電所負(fù)責(zé)為電客車提供電能。他將從城市電網(wǎng)傳輸來的電變換成適合電客車的電壓,分配給接觸網(wǎng)或接觸軌(第三軌)。金義東市域軌道交通的電客車再從接觸軌上取電。
老二,降壓變電所負(fù)責(zé)為車站提供電能。降壓變電所將電力傳輸線送來的大電壓、小電流,降低為小電壓、大電流,然后供給車站使用。
老三,跟隨式降壓變電所,起輔助作用。一旦降壓變電所不能滿足車站的用電需求,將建立一個跟隨式降壓變電所以輔助降壓變電所進(jìn)行電能的變換。
這里不得不提到一個特殊的兄弟,牽引降壓混合變電所。為減少投資和便于運(yùn)營管理,常常將牽引變電所和降壓變電所合建,這類變電所被稱為牽引降壓混合變電所。
請,靜心聆聽!變電所這顆“心臟”的“跳動聲”,在寂靜的夜里顯得格外清晰,飽含力量。變電所默默的向軌道交通的安全運(yùn)行提供一份力量,在人們覺得悄寂無聲的角落,“寧靜之地”正喧鬧不已。